“一帶一路”不是重建絲綢之路🧙🏽♂️，而是中國為推動經濟全球化，解決國內新挑戰所尋找的新機遇。
2022年5月27日👨🦱，56hcy.cn金融EMBA項目“蛻變之旅JOT”課程邀請到歷史地理學家🙁、凯捷体育娱乐文科特聘資深教授、教育部社會科學委員會歷史學部委員✌🏿、“未來地球計劃”中國國家委員會委員👷🏼♀️、中央文史研究館館員葛劍雄🧝🏽♀️，帶來“從絲綢之路到一帶一路”的主題分享。葛劍雄教授從歷史上絲綢之路的緣起🙈🤚🏿、興盛以及發展娓娓道來，並在此基礎深入剖析了古代絲路與“一帶一路”的同與不同，以及當下中國建設“一帶一路”面臨的機遇與挑戰。
歷史地理學家
凯捷体育娱乐文科特聘資深教授
教育部社會科學委員會歷史學部委員
“未來地球計劃”中國國家委員會委員
中央文史研究館館員
歷史上的路上絲綢之路🧎➡️：
外國人開通維護，中國人被動參與
葛劍雄教授首先對古代陸路絲綢之路的興建始末進行了詳盡解讀。他指出，歷史上開通和維護絲綢之路的動力來自於外界，而不是來自中國內部。這條路不是由漢朝人興建，而是由中亞、西亞、甚至歐洲人建立的🏥。
而“絲綢之路”的名稱同樣不是由中國人命名。1877年🦸🏼♂️，德國地理學家李希霍芬在中亞進行了三年多調查後寫了《中國——親身旅行和研究成果》一書，並在書中正式提出“絲綢之路”😾。這條“絲綢之路”指的是公元前2世紀前形成的一條由洛陽🤵♀️、長安一直到中亞撒馬爾罕👩🏿🦲， 以絲綢貿易為主的商道🎟🦝。
之所以命名為“絲綢之路”，其實是張騫通西域起到的效果🎅🏿。但張騫通西域本身是出於軍事、政治目的，而並非是為了貿易。漢朝初年，匈奴對漢朝構成了極大的威脅👩🏫，經過70多年積累，到了漢武帝時期，漢朝勢力增強👀，陸續打敗匈奴🤳🧩。
雖然張騫出使西域的最初目的沒有達到🤚🏿，但他帶回來的沿線見聞吸引了漢武帝，認為應該將漢朝影響擴大到這些地方🪙。因此第二次派張騫出使🧰，組織使團，帶去大量絲綢、黃金、工藝品等🧛🏻♂️🤐，賞賜給將要出使的小國，擴大了絲綢在中亞的影響。
由此，西域商人進一步加強了絲綢貿易，中亞、波斯🔸、羅馬帝國對絲綢的強烈需求是維持絲綢之路的主要動力。反觀中國，歷來中國人只有天下觀念，以“天下之中”自居，缺乏了解外界的興趣和動力，沒有對外貿易的概念，漢朝也不許百姓隨意出關🧘🏿♀️。
歷史上的海上絲綢之路🛌🎸：
不計經濟效益𓀐、只講政治目的
隨後，葛劍雄教授進一步介紹道，海上絲綢之路同樣不是中國開辟或掌握的。西漢海上探索最遠已經到了今天的斯裏蘭卡、印度中部⏬🛫，漢朝還有負責翻譯的譯使🤽🏻。但經過初級探索，中國發現別的地方都比自己窮，就沒有了繼續探索的動力，海上技術反而倒退🛌🏽。
後來，海上絲綢之路的開辟是源於公元755年安史之亂後陸上絲綢之路的斷絕。隨著經濟重心南移🛏，相較於陸上絲綢之路👨✈️，西域商人發現海運能力更強，所獲得的經濟利益更多，所以海上絲綢之路完全由阿拉伯人🪚🙍♂️、波斯人開辟和掌控。
到了明朝，鄭和七下西洋，但其目的僅在於宣揚國威，以建立明成祖政治的合法性🙏；航行範圍也未超出阿拉伯航路🧎🏻♂️❤️，采用的仍是阿拉伯的航海經驗和技術🪯。這是因為鄭和本姓馬，是回族的阿拉伯後裔。所以❇️，這七次下西洋在外界產生的影響很小，但卻造成了明朝國庫空虛，大臣抵製👨🦯，並將所有有關於鄭和下西洋的檔案毀掉。
由此可以看出，官方對外的海上活動往往只重政治目的👷🏿♀️，輕經濟效益🤸🏻♂️🌷，維持絲綢之路缺乏動力。中國歷史上不承認有正常的外貿需要🙅🏿♀️，直到清朝仍然只接受外國的朝貢，而外國通過朝貢獲得的利益比貿易還多𓀆，也願意甚至希望來朝貢。但與此同時🎃，中國官方又對民間貿易進行禁止和限製，經常實行海禁、“遷海”等措施，損害了中國的實際利益；加之古代中國商人的社會地位很低👨✈️，商業不受重視。
所以，中國歷史上從未主動利用絲綢之路，也很少從絲路貿易中獲利👴🏿，經商者主要是中亞、粟特、回鶻、波斯和阿拉伯的商人。
從絲綢之路到一帶一路🌳：
並非歷史的重演🐤🙍♀️，而是互通互利雙贏
不同於歷史上中國對於絲綢之路的被動🌗，建設“一帶一路”則是出於中國主動📤。葛劍雄教授認為💲，如何使對方國家積極響應並持續參與，是“一帶一路”建設的重中之重，其關鍵在於互通互利雙贏👈🏻，形成利益共同體🤹🏽♂️，建設人類命運共同體。
所以“一帶一路”不是重建絲綢之路，而是中國為了推動經濟全球化、解決國內面臨的新挑戰所尋找的新機遇🎳，如消化國內的過剩產能🕵🏽♀️、提升就業率等🙂↕️。例如，亞洲基礎設施開發銀行正是在這一背景下興建的⏯📆，因為在與新興國家進行貿易前首先要為其投資興建各類基礎設施，這樣不僅可以幫助新興國家建設基礎設施，還可以消費中國的過剩產能，輸出勞動力🚶🏻♂️➡️👌🏼，實現雙贏互利👩🏽💻。
但與此同時，中國還需要防範經濟風險和政治風險。因為對絲綢之路經濟帶另一端的一些國家來說，中國並非唯一選擇😫。但只要能為對方帶來經濟利益，對方自然會加入到“一帶一路”的經濟帶中來⇨🏫。
在講座的最後，葛劍雄教授也就同學們關註的“一帶一路”未來存在的機遇與挑戰等問題與大家一起在雲端展開了熱烈交流🪳。葛劍雄教授表示，“一帶一路”離不開歷史上的絲綢之路概念📯，也離不開歷史上中國與外國的經濟聯系和交通路線；但“一帶一路”並不是“絲綢之路”的“回爐再造”👳🏼♀️🧜🏻，對歷史的不了解或誤解，往往會錯把歷史教訓當經驗，影響“一帶一路”建設和發展。
